Компрессор для покраски автомобиля — это специальное устройство, которое при работе подает на кузов сжатый воздух, смешанный с краской. Без компрессора для покраски невозможно нанести на автомобиль ровный слой краски.

Компрессоры для покраски имеют свои особенности, которые нужно учитывать при выборе данного оборудования.

Характерные черты компрессоров

Поршневой или винтовой. Последние отличаются большим сроком службы, однако тяжелы в обслуживании и стоят достаточно дорого. А поршневые компрессоры бывают и бытовыми, и профессиональными. У первых передача может быть, как прямой, так и ременной. Компрессоры с прямой передачей имеют большой КПД, однако маленькую выносливость. А достоинство агрегата с ременной передачей в том, что он может функционировать беспрерывно.

К тому же, поршневые аппараты могут быть как масляными, так безмасляными. В первом случае часть смазки отправляется в воздух, и клиенту понадобится надёжная конструкция очистки. Такие компрессоры могут выдерживать сильные нагрузки. Во втором случае смазочный материал не применяется, и воздух становится гораздо чище. Но недостаток такого компрессора в том, что он плохо выдерживает сильные нагрузки. По этой причине он подходит для использования только в бытовых условиях.

По типу мотора компрессоры бывают:
С электрическим двигателем. Аппарат отличается экономичностью, отсутствием выхлопов и используется в быту.
С бензиновым двигателем. Он применяется лишь на улице, в основном, в строительной сфере.

Правила выбора компрессоров для покраски

Обязательно следует проверить мощность компрессора. От указанного значения зависит, какой именно краскопульт можно подсоединить:
HP – клиенту нужен аппарат давлением не меньше 5-6 бар и с производительностью до 300 литров в минуту.
HVLP – давление аппарата должно быть примерно 4 бара. Производительности компрессора хватает 300-500 литров в минуту.
LVLP – клиенту вполне достаточно давления в 2 бара.
Воздушный агрегат для покраски транспортных в бытовых условиях может иметь небольшой показатель мощности. А вот для ремонтных работ, промышленной сферы или профессионального СТО необходимо иметь запас производительности не меньше 20%.

Лучше всего приобретать компрессор с ресивером. Это практически не влияет на стоимость аппарата, однако даёт немало плюсов. Нагрузка на систему уменьшится, а в пневмосети не будет возникать скачков давления. К тому же, в ресивере воздух немного очищается.